近日，極氪金消有市民反映，車型遲拒元旦前，大范九游娛樂(中國)選購了極氪品牌的圍交維權一款007型號新能源小汽車，支付了定金5000元。付延費負責交付的退定工作人員稱1月底左右就可以交付?？蓻]想到，極氪金消過完春節(jié)，車型遲拒變故頻發(fā)……

大范圍交付延遲，大范“地標”沒過就開售？

記者聯(lián)系該市民得知，圍交維權交付遭遇變故的付延費消費者不少。有人說，退定車輛已經完成生產了，極氪金消也驗過車了，車型遲拒可就是大范不給交車。對于交付究竟卡在哪一步，與消費者對接的工作人員說法模糊，大多稱“在等公司通知，有消息會第一時間告知”。

對于無法交付，九游娛樂(中國)極氪工作人員稱在等通知。

按照極氪的購車流程，消費者先支付5000元定金，然后車輛安排生產，生產完成便可支付尾款，待車輛合格證通過后，可以申請上牌額度，通過后即可交車。

而上海市的區(qū)域性新能源車相關管理文件要求，只有在“地標”目錄中的車型，才可上綠色免費牌照，否則，即便是新能源汽車，也只能按燃油車上“大牌”。有購車者合理懷疑，該車型在進入地標目錄出現(xiàn)了問題。

地標目錄到底進了嗎？一位消費者稱，早在2月2日，就有極氪工作人員通知上海地標目錄已經通過，2月5日左右通知車架號出來了，2月7日左右，通知合格證也下來了。車輛早已運輸至門店，他也已經驗過車輛?？芍两裨撥嚾詻]交付。為了探求答案，他向12345市民服務熱線反映交付延遲問題。2月19日，接到12345市民服務熱線投訴單后，市新能源辦電話回復了他。在通話中，工作人員詢問消費者姓名，進行查詢后明確表示，廠商目前還沒有提交車輛信息確認。工作人員稱，在通知合格證已經下來的情況下，如果地標目錄通過，可以直接提交車架號，不存在其他需要審核的步驟。而廠商無法提交車架號，大概率意味著地標目錄還未能通過?！安蝗荒泻细褡C的前提下，不可能提交不上來的。我們沒有這種情況的?！?/p>

為了溝通交付進度，今年2月，從上海各極氪銷售點購車、遭遇相似交付困難問題的消費者們自發(fā)組建了一個微信群聊，入群的消費者很快突破了一百人。

交付時間未寫進合同，拒退定金

由于何時交付遙遙無期，不少消費者向極氪提出退款。不少消費者反映，極氪工作人員同意退還已支付的尾款，但對于5000元定金，則明確表示無法退款。

消費者提供的汽車購買協(xié)議顯示，其中確實提到了5000元定金相關的約定，“您需在下定時支付人民幣5000元不可退還的定金……您需不晚于驗收汽車當日，向極氪汽車支付尾款?！辟徿噮f(xié)議還專門提到，“您理解并同意，即使您未能成功辦理提車所需的前置手續(xù)，包括但不限于貸款、取得購車資質申請等，您也無權據(jù)此要求退還定金或拒絕支付尾款?！?/p>

購車協(xié)議。

但對于消費者最在意的交付時間，并未在合同中體現(xiàn)，而是在極氪官方App的相關頁面稱“4到8周”。不少消費者去年底便下定金，交付的時長已超過了8周。同時，工作人員對于何時能順利交付無法給出明確答復，導致很多已下定金、有近期急切用車需求的消費者選擇購買其他品牌車輛，即便最終極氪007可以正常交付，他們也沒有了再購車的需求。

App頁面稱預計4至8周交付。

2月26日下午，記者來到普陀區(qū)環(huán)球港極氪門店，門店中正常展示、銷售著007車型。記者詢問銷售人員，極氪007的交付是不是有問題，銷售人員予以否認，稱小紅書上好像有人說，但自己沒聽說過這件事，還表示自己的客戶已經提到車了。

極氪環(huán)球港門店。

2月26日傍晚，幾乎所有消費者同時收到極氪工作人員消息，極氪007已“恢復正常業(yè)務流程”。

一轉此前的支支吾吾、含糊其辭，極氪工作人員們迅速與消費者們溝通著提車事項，同時開始提醒消費者支付尾款，申請上牌額度。

可經由一個多月的變故后，不少消費者已轉變主意，不打算購買了。于是，多日拒付尾款的消費者，收到了來自極氪公司的提車催促函，要求按日期支付尾款，否則將被終止購車協(xié)議，定金不予退還。有的超期的消費者還收到了訂單終止函，購車訂單被自動取消，同樣未退還定金。

消費者收到終止函。

有消費者稱，曾向汽車銷售主管部門反映情況，現(xiàn)收到回電，極氪拒絕調解，建議起訴。

也有消費者向極氪汽車銷售公司所在地進行了信訪投訴，收到答復稱，極氪相關負責人表示消費者通過App下定，已簽署相關協(xié)議，根據(jù)合同約定，定金人民幣5000元不可退還，因此無法滿足客戶退定需求。

律師：協(xié)議偏向車企利益，不合理

消費者主張，車企違約遲延交付在前，5000元定金到底該不該退？上海普世萬聯(lián)律師事務所律師劉雪妮認為，雙方簽訂的《汽車購買協(xié)議》的交付條款里并未無明確的交付時間。如果銷售人員口頭承諾了交付時間，而消費者沒有保留相關證據(jù)，維權比較困難。

不過，在通讀過消費者提供的《汽車購買協(xié)議》后，她認為協(xié)議里有大量偏向車企利益的條款，對于消費者較少保護、有失公平。

比如，此次引發(fā)爭議的車輛登記，在協(xié)議里約定：“您確認，您已知悉擬上牌城市有關車輛登記、小客車指標和數(shù)量調控管理政策，并同意車輛在中國大陸地區(qū)注冊登記和獲得相應指標均為您的義務和責任。在本協(xié)議生效后，您無權以政策調控、或未能知悉車輛指標政策等為由，主張解除本協(xié)議或要求極氪公司承擔任何責任。”

劉雪妮認為，有相當一部分購買新能源車的車主，其實就是沖著“綠牌”和補貼來的?？陀^來講上海地區(qū)每年的政策有所不同，但車企如果以此為賣點作為宣傳，理應承擔車企相應的責任，而不是在協(xié)議中將責任全部轉嫁給消費者。根據(jù)交易的情況，該條款可被認定為“提供格式條款一方不合理地免除或者減輕其責任”的情形，如發(fā)生“綠牌”審核未通過，且可歸咎于車企方責任的，消費者可據(jù)此維權。

“為了避免糾紛，建議消費者購車時仔細閱讀合同，將交付時間、提車流程等關鍵條款予以明確，必要時要求銷售對條款予以說明，并留存證據(jù)。”劉雪妮說。

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